Die Passung vom Nissens Kondensator 940052 ist NOK! Der untere rechte Halter wurde im falschen Winkel an den Kondensator geschweißt - siehe Bild. Der Kondensator konnte nur mit Anpassungen und der Verwendung einer längeren Schraube unten rechts montiert werden. Auch der Anschluss der Hochdruckleitung befand sich im falschen Winkel und ...der Anschluss konnte nur mit großen Aufwand gemacht werden. Dies ist keine übliche Qualität von Nissens. (alles ansehen)
| Hersteller: | THERMOTEC |
| Herstellernummer: | KTT110095 |
| Hersteller: | THERMOTEC |
| Herstellernummer: | KTT110270 |
| Hersteller: | THERMOTEC |
| Herstellernummer: | KTT110067 |
Der Klimaanlagenkühler ist eine wichtige Komponente in einem Fahrzeug und gehört mittlerweile zur Standardausrüstung. Er befindet sich unmittelbar neben dem Motorkühler, direkt an der Vorderseite des Autos. Hinter dem Klimakondensator, der vom Aussehen und in der Größe einem Motorkühler ähnelt, befindet sich ein Ventilator, der sich automatisch einschaltet, sobald der Fahrtwind zum Kühlen nicht mehr genügt.
Die Art der Klimaanlage variiert je nach Fahrzeug. Je nach Modell ist das Auto mit einer manuellen oder automatischen Klimaanlagen ausgestattet. Während bei einer Klimaautomatik der Fahrer lediglich die Temperatur auswählt und die Automatik den Rest erledigt, stellt der Fahrer bei einer manuellen Klimaanlage Gebläsedrehzahl, Luftverteilung und Temperatur selbst ein.
Beiden gemeinsam sind die Bestandteile und die Funktionsweise. Die manuelle und die automatische Klimaanalage bestehen aus einem Klimakondensator, einem Kompressor, einem Verdampfer und einem Kältemittel mit einem Siedepunkt von -23 °C. Dieses Kältemittel verdichtet der Kompressor mit einem Druck von ca. 15 Bar. Durch diese Verdichtung steigt die Temperatur auf bis zu 80 °C an. Nach der Erwärmung wird das Kältemittel in die Klimaanlage geführt, wo das Kältemittel abkühlt und flüssig wird. Es kommt zur Kondensierung. Die dadurch entstandene Abwärme wird durch die Lamellen des Klimaanlagenkühlers in die Umgebung abgeführt. Das abgekühlte Kühlmittel gelangt in den Verdampfer, der sich hinter dem Armaturenbrett des Autos befindet, wird an diesem vorbeigeleitet, sodass sie stark abkühlt. Ist die Klimaanlage eingeschaltet, gelangt kalte Luft ins Auto. Das Kühlmittel wird aus dem Verdampfer wieder vom Kompressor angesaugt und verdichtet. Der Kreislauf schließt sich.
Ist der Klimaanlagenkühler aufgrund einer Beschädigung undicht, kann er Kältemittel verlieren. Als Folge davon kann die Kühlleistung stark reduziert oder gar nicht mehr vorhanden sein. Undichtigkeiten sind eine der häufigsten Ursachen für eine defekte Klimaanlage. Die mangelhafte Kühlleistung ist übrigens eines der prägnantesten Symptome einer defekten Klimaanlage. Äußerlich können ebenfalls Beschädigungen auftreten, die zu einem Defekt führen.
Sollten keine sichtbaren, undichten Stellen zu finden sein, muss zunächst geklärt werden, ob der Klimaanlagenkühler oder eine andere Komponente der Anlage undicht oder defekt ist. Mithilfe eines Kontrastmittels kann ein eventuelles Leck gefunden werden. Wenn auch diese Suche erfolglos ist, kann ein spezielles Lecksuchgas verwendet werden. Dessen Austritt an Lecks wird mithilfe eines speziellen Geräts erkannt. Das Leck ist gefunden.
Nutzen Sie die Klimaanlage trotz des Defekts weiterhin, kann der Klimakompressor massiv beschädigt werden. Ursache für diesen Schaden ist, dass der Kompressor ohne ausreichend Kältemittel nicht genügend geschmiert wird und kaputtgeht. Der Wechsel des Kompressors erhöht die Kosten um mindestens 400 Euro.
Ist der Klimaanlagenkühler defekt, muss dieser zwingend ersetzt werden. Eine Reparatur ist unmöglich. Der Einsatz von gebrauchten Komponenten ist nicht empfehlenswert, da bei diesen nicht ersichtlich ist, ob sie vielleicht schon verschlissen, undicht oder einfach zu alt für eine weitere Verwendung sind.
Der Reparaturaufwand variiert je nach Fahrzeugmodell. Häufig ist eine Demontage der Stoßstange nötig. Darüber hinaus muss das Kältemittel abgesaugt werden. Danach werden das Kühlerpaket und der Klimaanlagenkühler demontiert. Nach dem Ersetzen des neuen Kondensators werden alle demontierten Komponenten wieder am Fahrzeug montiert.
Die Materialkosten für einen neuen Klimaanlagenkühler bewegen sich zwischen 100 Euro und 400 Euro. Dazu kommen die Kosten für den Klimaservice bzw. für das neue Kältemittel. Hier müssen Sie zwischen 80 Euro und 250 Euro einplanen. Für die Arbeitsstunden sollten Sie zwischen zwei und vier Stunden einplanen. Wie hoch der tatsächliche Arbeitsaufwand ist, hängt davon ab, welche und wie viele Komponenten, z. B. Front oder Stoßstange, beim Wechsel demontiert werden müssen. Zusammengerechnet müssen Sie unter Umständen bis zu 1.200 Euro für den Wechsel des Klimaanlagenkühlers kalkulieren.
Sie können die Kosten senken, indem Sie die Komponenten für den Wechsel des Klimaanlagenkühlers oder des Kompressors günstig online kaufen. Im Trusted-Shops zertifizierten Online-Shop von Motointegrator finden Sie im Sortiment von ca. 5 Millionen Kfz-Ersatzteilen alle notwendigen Komponenten für den Wechsel des Klimaanlagenkühlers von Premium-Herstellern zu günstigen Preisen. Eine schnelle Lieferung ist garantiert. Binnen ein bis drei Werktagen nach Ihrer Bestellung erhalten Sie Ihre Ware ins Haus geliefert. Wurde die Ware falsch bestellt, ist ein kostenloser Rückversand problemlos möglich. Überzeugen Sie sich selbst von unserem Service sowie dem Sortiment und stöbern Sie in unserem Online-Shop.
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